混着 MIXFIT Online Magazine

Made in Taiwan，又稱作 MIT，台灣製造。在這資訊爆炸且透明化的現世代裡，人們常有「外國的月亮比較圓」的心態，進而錯過了台灣製造的好東西，不論是代工、原創、設計亦或是傳統產業中，仍有這麼一群人默默為台灣守護，認真用心讓台灣走出國際。因此，MIXFIT 秉持著愛用國貨與好東西要跟好朋友分享的精神，將於每週日介紹值得推薦的 MIT 街頭印象給各位，讓你我一同見識屬於台灣在地的品味與細節。


上週我們邀請來 Ionism Design 的設計總監 Sean 與我們聊聊台灣設計品牌的未來願景，也看見了 Ionism Design 的用心之處，今天我們則邀請來了 Stubborn Cycleworks 主理人 Marc 來與我們談談這個台灣引以為傲的自行車產業與 Stubborn Cycleworks 手工自行車工作室一路來的發展歷程與願景吧。



▲ Stubborn Cycleworks

位於新店小巷巷尾的 Stubborn Cycleworks，一直秉持著打造出完全客製化自行車理念，不斷為找不到合適車架的騎乘者服務，從 Fitting、討論、瞭解客人的騎乘強度、習慣到燒製的動作，完完全全量身打造。而一般工廠生產的自行車則少了這些步驟，少了與消費者的真正接觸、少了人與人之間的溝通與溫度，常常有人因工廠量產的車子不合適而騎到受傷，我想這不只是需要 Fitting 而已，如果你也在尋找那一台屬於你自己且獨一無二的自行車，我想 Stubborn Cycleworks 絕對是你的最佳去處。



▲ Stubborn Cycleworks 主理人 Marc

原本從事科技業的 Marc，有著不錯的待遇，經常往返歐洲出差的他，可以說是令人稱羨的科技新貴，收藏義大利古董自行車則是他的興趣之一，在一次出差搬運行李的過程中，腰部不慎受傷造成椎間盤突出，在留職停薪之餘，重新思考夢想及自己的定位，加上種種原因使他毅然決然投入他最愛的手工鋼管車行業中，接著我們就與 Marc 來聊聊 Stubborn Cycleworks 的發展歷程和台灣自行車產業的過去與願景吧！

（以下訪問簡稱 MIXFIT － M、Stubborn Cycleworks Marc － S）



M：是什麼事後讓你萌生做手工鋼管車的想法？其原因又是什麼？
S：其實原因有三個，第一個是我以前是蒐藏家，但我其他的蒐藏家不太一樣，很多蒐藏家他只蒐藏他不騎、就是擺著欣賞，但對我而言我沒有那麼足夠的資金，所以我都是買我自己尺寸的車。但怎麼騎還是覺得怪、哪裡不太舒服，後來我就開始研究自行車的幾何，到底我要怎麼把這台車變成適合我自己的車，我發現沒有辦法而且完全達不到，原因是因為我們以前搜集的這些車都是歐美師傅做的。歐洲人的身材跟亞洲人的身材比例本來就不一樣，所以會產生兩個結果，一是你把這台車調整到你最舒服的設定，這台車就會變得很醜，二是你要把這台車設定的很運動感、很漂亮那就會非常難騎，所以我發現我要有一台真的很適合我的自行車，我就必須要完全訂做才行。



第二個念頭是，我以前在從事科技業時常常往返歐洲，需要搭非常久的飛機，有一次下飛機搬行李時傷到腰，導致椎間盤突出，所以我三個月的留職停薪在家休息，而這三個月裡面其實我第一個月就恢復的差不多了（笑）。我就問我當時的女朋友有沒有什麼夢想？還是有什麼未來的規劃因為現在工作沒辦法執行的，我來幫你執行實踐，他就反問我有什麼夢想，我說我很想去環島，把台灣所有城鎮的走一遍，因為我去過歐洲太多國家但是台灣是我的故鄉，我卻沒有好好地走過一遍，台灣已經這麼小了，你還沒有走完，不是很奇怪嗎？所以我想去環島、拍照、做紀錄，我女朋友也答應跟我一同去，但我女朋友身材很嬌小，幾乎沒有適合她的自行車尺寸，所以我就開始到處拜師學藝。

第三個念頭是，我在學習做自行車的這段過程中，我開始跟國外師傅教朋友、交流，有一天我在 Instagram 上頭看到一個英國車架師傅，他發布了一張海報的照片，是台灣觀光局放在英國希斯路機場的一張海報，內容是一台土坡車飛越土坡的照片，然後上面寫著「最好的自行車來自台灣」，而英國師傅在照片中的敘述寫道「台灣哪知道什麼是最好的自行車，他們只做量，哪懂質是什麼」。我一看到這張照片心想這麼大膽應該會被很多人炮轟，結果點開留言一看，所有人都是支持他的，我沒有生氣但是覺得很難過，我們台灣一直稱自己是自行車王國，但我們做的東西在外國人眼中是很不堪的，怎麼會是這樣子呢？於是我也上去留言了，我說「對不起台灣給你這樣的印象，但總有一天我會證明給大家看，台灣不只做得出量，也做得出質。」，從那天開始我就把我科技業的工作辭掉，決定專心做手工自行車這個行業。



M：對你來說從事科技業與自行車之間，在你的想法、創意上有沒有相互影響，其中又以什麼最為顯著？
S：其實台灣的車架廠，一直面臨一個很大的問題就是台灣只做代工，很少做自己的品牌也不做設計，這樣會衍生出一個現象，就是工廠中的師傅每個人的工都很厲害，但是他們不懂幾何也不懂設計，永遠只能依靠別人給你的單，今天如果你去找一個做了 40 年的師傅請他幫你做一台自行車，他會跟你說他沒辦法，因為他只做焊接，我也曾經到工廠請教一位老師傅，這個地方要怎麼燒，師傅跟我說他燒了 50 年他只燒五通，不會燒我問的部位，因為對工廠而言他們就是產線化，但我覺得這樣是不對的。
我後來才會把傳統的製造方式做改良，用軟體的輔助算出每個角度、每個運動曲向他會影響的東西，我們在軟體上就已經模擬出來再來燒製，這個部分就讓我們省掉很多測試的麻煩，這個部分我想應該也是受到科技業的影響，因為我知道怎麼去用更好的工具來做這些事，另外一個部分就是，拜科技業所賜，我的語文能力比其他的師傅或是其他的工廠強，我會英文、我會土耳其文等等，我知道怎麼跟國外的廠商、師傅聯絡、交流，所以我省了很多麻煩，加上科技業講的就是 S.O.P.，我也把 S.O.P. 的概念導入我的製程裡頭，所以每當我做一個新的東西我就會把它建立一個 S.O.P. 起來，自行車其實是精密工業，只是台灣人沒有把它當作精密工業來做，這是很可惜的，我一直秉持精密工業這個想法來做，我要把手工自行車的誤差縮到最小，我想這都是科技給我的影響。



M：自成立以來，許多外國人也因 Stubborn Cycleworks 的技術、品質慕名而來，接過無數的訂單，其中令你印象最深刻的作品是？
S：分成情感面跟實際面來說，情感面的話，有一個宜蘭的金工師傅，他是小兒麻痺患者，他一直想做一台手搖車，讓他可以坐在輪椅上可以用手騎的車，但他找了很多地方，現在市面上的都太貴了，都要十幾二十萬一台，他根本沒有辦法負擔，他從宜蘭騎機車來找我找了很多次，後來我就幫他做手搖車的車頭，讓他可以安裝在輪椅上面，我一毛錢也沒有跟他收，因為我覺得可以幫人家服務我很開心，加上他說其實小兒麻痺患者壽命都不長，因為好少能夠活動，所以身體機能退化非常快，他想要趁他還有能力動的時候，可以靠自己的力量到多一點地方看看，我覺得這件事讓我很感動，所以我就幫他做了車這樣，這是情感面的。



那實際面的話，其實每一台車我都印象深刻，因為每台車都是訂做的，不可能在世界上找到另一台一模一樣的車，每台車都會留下這個車主他想要留下的印記，一定會留下這個車主的故事，我很喜歡聽故事，每個來訂車的人我都會問他為什麼要訂這台車？這台車對你的意義是什麼？有的人是紀念他最喜歡的樂團，保留他年輕時的記憶，有人是客人快 50 歲了，要做一台紀念 50 歲的車，有人說我拿到德州撲克全球前幾名的頭銜，所以我要做一台車紀念這件事情，所以對我來說每件作品都讓我印象深刻。

M：作為一位車架師傅，有沒有哪個設計師、車架師傅或是車手、團隊是你非常欣賞崇拜的？他們對你的影響又是什麼？
C：我最喜歡的車架師傅是 Richard Sachs，因為他一直以來都是自己一個人做車，我很喜歡他的原因是他有很多點跟我很相像，他不做花俏的車，但你依舊能一眼看出這就是他的車，他堅持把簡單的東西做到最好、把細節做到最好，就像我一直很印像深刻，日本有一個藝術家他在木盆裡頭畫金魚、錦鯉，他說：「我一開做這件事的時候，大家都笑我是傻子，但是我知道把一件簡單的事做到極致，你就會變成神。」我一直秉持把細節把品質做到最好。



M：台灣是世界知名的自行車王國，對於這個逐漸消失的傳統產業，你有沒有什麼展望與想法呢？
C：其實也不完全是逐漸消失，只是大家越來越不做鋼管車了，很多廠商開始做碳纖維，而鋼管車中的銅焊、銀焊技術的確在台灣這個產業中有很大的斷層，原因是因為銅銲發展最好的時期是 30 到 40 年前，那時候大部分的腳踏車都是鋼管車，焊接的方式也是以銅銲為主，慢慢的被氬焊取代，大家覺得銅銲過時，且材料成本、時間成本都太高，中間這段時期的車廠師傅都是學氬焊，到了這幾年又有人重視銅銲的時候，會發現以前還會的師傅已經六、七十歲了，可能眼睛已經退化了，後期的師傅根本不知道銅銲要怎麼焊，所以我必須跟很多國外的師傅交流、學一些東西回來，很多製程國外已經改進了，但台灣還在這樣做，我很希望能有多一點的車架師傅出現，因為台灣是很好取得材料零件的地方，而且這些零件材料做最好的也是台灣，應該要多一點人來做這個東西，我們不應該讓這個技術在我們口中的自行車王國消失，讓我們的後代知道曾經自行車的製作方式是這麼美好、這麼有藝術性的。



M：自行車的存在對你來說是什麼？
C：小時候自行車對我來說就是自由，以前下課回家騎上自行車看著天空就覺得好棒，到了 20 幾歲時自行車對我來說是運動工具，因為出社會了、工作忙了，少運動肚子就大了（笑），到現在自己開始製作自行車的時候，我覺得每一隻車架都有獨立的靈魂，就像我在做車架時，我會把門鎖起來，我不讓旁人打擾我，因為我覺得這樣中斷，我對車架不敬，我會覺得要讓他很美好的誕生下來，而不是被打斷的，就像我老婆說的我是「一生懸命」在做這個工作，我想要把這個美好傳承下去，讓越來越多人知道手工車、鋼管車的美好。

M：Stubborn Cycleworks 近期有沒有新的產品要發表或是有沒有要舉辦什麼活動呢？
C：未來會有一個類似店面、Showroom 能讓客戶看到我的展示車、也可以試乘，我也可以在那邊幫客戶 Fitting、洽談、諮詢等等，而我們也會舉辦一些活動，像是騎車送物資到偏鄉、育幼院等等，有興趣的朋友都可以起來騎騎車，可以到我們的紛絲專頁查詢活動資訊。



M：有沒有什麼想法想傳達給大眾的？
C：我想傳達給大家，騎車不要淪為一個軍備競賽，不要一直大家在比我用的裝備多好、多貴，重點是車上的這個人，而不是這台車有多厲害，所以大家要知道，你要去找一台適合自己的車就好，重點是這個旅程你得到什麼？而不是你的工具有多厲害，應該要把這個觀念導正回來，找到你適合的東西、享受個旅程才對，以人為出發點，所以我的 Logo 也才會是以個「人」字的意像，剛好我的名字最後一個字也是「人」，「人」也是 Stubborn Cycleworks 兩個字開頭 S 跟 C 的縮寫。

▲ 後記
下著雨的下午我們來到了新店，藏在公車維修站旁的 Stubborn Cycleworks 格外清新，Marc 的健談也讓整個室內暖活了起來，Marc 作品的精緻程度絕對會讓第一次看到的人嚇壞，也希望 Stubborn Cycleworks 繼續秉持這樣的理念，讓更多的台灣人知道台灣在地的好產品、好品牌，下週日同一時間 MIXFIT 依然會秉持著愛用國貨與好東西要跟好朋友分享的精神，繼續與大家分享這些 MIT 故事！

Stubborn Cycleworks 店訊
地址：新北市新店區安業路 2 號
電話：0928 038 928
營業時間：Mon. – Fri. / 10：00 – 18：00


Editor / Allen
Text / Allen
Photo / Allen
Design / Johnny
Source / Stubborn Cycleworks