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Made in Taiwan,又稱作 MIT,台灣製造。在這資訊爆炸且透明化的現世代裡,人們常有「外國的月亮比較圓」的心態,進而錯過了台灣製造的好東西,不論是代工、原創、設計亦或是傳統產業中,仍有這麼一群人默默為台灣守護,認真用心讓台灣走出國際。因此,MIXFIT 秉持著愛用國貨與好東西要跟好朋友分享的精神,將於每週日介紹值得推薦的 MIT 街頭印象給各位,讓你我一同見識屬於台灣在地的品味與細節。


上週我們邀請來 Ionism Design 的設計總監 Sean 與我們聊聊台灣設計品牌的未來願景,也看見了 Ionism Design 的用心之處,今天我們則邀請來了 Stubborn Cycleworks 主理人 Marc 來與我們談談這個台灣引以為傲的自行車產業與 Stubborn Cycleworks 手工自行車工作室一路來的發展歷程與願景吧。



Stubborn Cycleworks

位於新店小巷巷尾的 Stubborn Cycleworks,一直秉持著打造出完全客製化自行車理念,不斷為找不到合適車架的騎乘者服務,從 Fitting、討論、瞭解客人的騎乘強度、習慣到燒製的動作,完完全全量身打造。而一般工廠生產的自行車則少了這些步驟,少了與消費者的真正接觸、少了人與人之間的溝通與溫度,常常有人因工廠量產的車子不合適而騎到受傷,我想這不只是需要 Fitting 而已,如果你也在尋找那一台屬於你自己且獨一無二的自行車,我想 Stubborn Cycleworks 絕對是你的最佳去處。



▲ Stubborn Cycleworks 主理人 Marc

原本從事科技業的 Marc,有著不錯的待遇,經常往返歐洲出差的他,可以說是令人稱羨的科技新貴,收藏義大利古董自行車則是他的興趣之一,在一次出差搬運行李的過程中,腰部不慎受傷造成椎間盤突出,在留職停薪之餘,重新思考夢想及自己的定位,加上種種原因使他毅然決然投入他最愛的手工鋼管車行業中,接著我們就與 Marc 來聊聊 Stubborn Cycleworks 的發展歷程和台灣自行車產業的過去與願景吧!

(以下訪問簡稱 MIXFIT - M、Stubborn Cycleworks Marc - S)



M:是什麼事後讓你萌生做手工鋼管車的想法?其原因又是什麼?
S:
其實原因有三個,第一個是我以前是蒐藏家,但我其他的蒐藏家不太一樣,很多蒐藏家他只蒐藏他不騎、就是擺著欣賞,但對我而言我沒有那麼足夠的資金,所以我都是買我自己尺寸的車。但怎麼騎還是覺得怪、哪裡不太舒服,後來我就開始研究自行車的幾何,到底我要怎麼把這台車變成適合我自己的車,我發現沒有辦法而且完全達不到,原因是因為我們以前搜集的這些車都是歐美師傅做的。歐洲人的身材跟亞洲人的身材比例本來就不一樣,所以會產生兩個結果,一是你把這台車調整到你最舒服的設定,這台車就會變得很醜,二是你要把這台車設定的很運動感、很漂亮那就會非常難騎,所以我發現我要有一台真的很適合我的自行車,我就必須要完全訂做才行。



第二個念頭是,我以前在從事科技業時常常往返歐洲,需要搭非常久的飛機,有一次下飛機搬行李時傷到腰,導致椎間盤突出,所以我三個月的留職停薪在家休息,而這三個月裡面其實我第一個月就恢復的差不多了(笑)。我就問我當時的女朋友有沒有什麼夢想?還是有什麼未來的規劃因為現在工作沒辦法執行的,我來幫你執行實踐,他就反問我有什麼夢想,我說我很想去環島,把台灣所有城鎮的走一遍,因為我去過歐洲太多國家但是台灣是我的故鄉,我卻沒有好好地走過一遍,台灣已經這麼小了,你還沒有走完,不是很奇怪嗎?所以我想去環島、拍照、做紀錄,我女朋友也答應跟我一同去,但我女朋友身材很嬌小,幾乎沒有適合她的自行車尺寸,所以我就開始到處拜師學藝。

第三個念頭是,我在學習做自行車的這段過程中,我開始跟國外師傅教朋友、交流,有一天我在 Instagram 上頭看到一個英國車架師傅,他發布了一張海報的照片,是台灣觀光局放在英國希斯路機場的一張海報,內容是一台土坡車飛越土坡的照片,然後上面寫著「最好的自行車來自台灣」,而英國師傅在照片中的敘述寫道「台灣哪知道什麼是最好的自行車,他們只做量,哪懂質是什麼」。我一看到這張照片心想這麼大膽應該會被很多人炮轟,結果點開留言一看,所有人都是支持他的,我沒有生氣但是覺得很難過,我們台灣一直稱自己是自行車王國,但我們做的東西在外國人眼中是很不堪的,怎麼會是這樣子呢?於是我也上去留言了,我說「對不起台灣給你這樣的印象,但總有一天我會證明給大家看,台灣不只做得出量,也做得出質。」,從那天開始我就把我科技業的工作辭掉,決定專心做手工自行車這個行業。



M:對你來說從事科技業與自行車之間,在你的想法、創意上有沒有相互影響,其中又以什麼最為顯著?
S:
其實台灣的車架廠,一直面臨一個很大的問題就是台灣只做代工,很少做自己的品牌也不做設計,這樣會衍生出一個現象,就是工廠中的師傅每個人的工都很厲害,但是他們不懂幾何也不懂設計,永遠只能依靠別人給你的單,今天如果你去找一個做了 40 年的師傅請他幫你做一台自行車,他會跟你說他沒辦法,因為他只做焊接,我也曾經到工廠請教一位老師傅,這個地方要怎麼燒,師傅跟我說他燒了 50 年他只燒五通,不會燒我問的部位,因為對工廠而言他們就是產線化,但我覺得這樣是不對的。
我後來才會把傳統的製造方式做改良,用軟體的輔助算出每個角度、每個運動曲向他會影響的東西,我們在軟體上就已經模擬出來再來燒製,這個部分就讓我們省掉很多測試的麻煩,這個部分我想應該也是受到科技業的影響,因為我知道怎麼去用更好的工具來做這些事,另外一個部分就是,拜科技業所賜,我的語文能力比其他的師傅或是其他的工廠強,我會英文、我會土耳其文等等,我知道怎麼跟國外的廠商、師傅聯絡、交流,所以我省了很多麻煩,加上科技業講的就是 S.O.P.,我也把 S.O.P. 的概念導入我的製程裡頭,所以每當我做一個新的東西我就會把它建立一個 S.O.P. 起來,自行車其實是精密工業,只是台灣人沒有把它當作精密工業來做,這是很可惜的,我一直秉持精密工業這個想法來做,我要把手工自行車的誤差縮到最小,我想這都是科技給我的影響。



M:自成立以來,許多外國人也因 Stubborn Cycleworks 的技術、品質慕名而來,接過無數的訂單,其中令你印象最深刻的作品是?
S:
分成情感面跟實際面來說,情感面的話,有一個宜蘭的金工師傅,他是小兒麻痺患者,他一直想做一台手搖車,讓他可以坐在輪椅上可以用手騎的車,但他找了很多地方,現在市面上的都太貴了,都要十幾二十萬一台,他根本沒有辦法負擔,他從宜蘭騎機車來找我找了很多次,後來我就幫他做手搖車的車頭,讓他可以安裝在輪椅上面,我一毛錢也沒有跟他收,因為我覺得可以幫人家服務我很開心,加上他說其實小兒麻痺患者壽命都不長,因為好少能夠活動,所以身體機能退化非常快,他想要趁他還有能力動的時候,可以靠自己的力量到多一點地方看看,我覺得這件事讓我很感動,所以我就幫他做了車這樣,這是情感面的。



那實際面的話,其實每一台車我都印象深刻,因為每台車都是訂做的,不可能在世界上找到另一台一模一樣的車,每台車都會留下這個車主他想要留下的印記,一定會留下這個車主的故事,我很喜歡聽故事,每個來訂車的人我都會問他為什麼要訂這台車?這台車對你的意義是什麼?有的人是紀念他最喜歡的樂團,保留他年輕時的記憶,有人是客人快 50 歲了,要做一台紀念 50 歲的車,有人說我拿到德州撲克全球前幾名的頭銜,所以我要做一台車紀念這件事情,所以對我來說每件作品都讓我印象深刻。

M:作為一位車架師傅,有沒有哪個設計師、車架師傅或是車手、團隊是你非常欣賞崇拜的?他們對你的影響又是什麼?
C:
我最喜歡的車架師傅是 Richard Sachs,因為他一直以來都是自己一個人做車,我很喜歡他的原因是他有很多點跟我很相像,他不做花俏的車,但你依舊能一眼看出這就是他的車,他堅持把簡單的東西做到最好、把細節做到最好,就像我一直很印像深刻,日本有一個藝術家他在木盆裡頭畫金魚、錦鯉,他說:「我一開做這件事的時候,大家都笑我是傻子,但是我知道把一件簡單的事做到極致,你就會變成神。」我一直秉持把細節把品質做到最好。



M:台灣是世界知名的自行車王國,對於這個逐漸消失的傳統產業,你有沒有什麼展望與想法呢?
C:
其實也不完全是逐漸消失,只是大家越來越不做鋼管車了,很多廠商開始做碳纖維,而鋼管車中的銅焊、銀焊技術的確在台灣這個產業中有很大的斷層,原因是因為銅銲發展最好的時期是 30 到 40 年前,那時候大部分的腳踏車都是鋼管車,焊接的方式也是以銅銲為主,慢慢的被氬焊取代,大家覺得銅銲過時,且材料成本、時間成本都太高,中間這段時期的車廠師傅都是學氬焊,到了這幾年又有人重視銅銲的時候,會發現以前還會的師傅已經六、七十歲了,可能眼睛已經退化了,後期的師傅根本不知道銅銲要怎麼焊,所以我必須跟很多國外的師傅交流、學一些東西回來,很多製程國外已經改進了,但台灣還在這樣做,我很希望能有多一點的車架師傅出現,因為台灣是很好取得材料零件的地方,而且這些零件材料做最好的也是台灣,應該要多一點人來做這個東西,我們不應該讓這個技術在我們口中的自行車王國消失,讓我們的後代知道曾經自行車的製作方式是這麼美好、這麼有藝術性的。



M:自行車的存在對你來說是什麼?
C:
小時候自行車對我來說就是自由,以前下課回家騎上自行車看著天空就覺得好棒,到了 20 幾歲時自行車對我來說是運動工具,因為出社會了、工作忙了,少運動肚子就大了(笑),到現在自己開始製作自行車的時候,我覺得每一隻車架都有獨立的靈魂,就像我在做車架時,我會把門鎖起來,我不讓旁人打擾我,因為我覺得這樣中斷,我對車架不敬,我會覺得要讓他很美好的誕生下來,而不是被打斷的,就像我老婆說的我是「一生懸命」在做這個工作,我想要把這個美好傳承下去,讓越來越多人知道手工車、鋼管車的美好。

M:Stubborn Cycleworks 近期有沒有新的產品要發表或是有沒有要舉辦什麼活動呢?
C:
未來會有一個類似店面、Showroom 能讓客戶看到我的展示車、也可以試乘,我也可以在那邊幫客戶 Fitting、洽談、諮詢等等,而我們也會舉辦一些活動,像是騎車送物資到偏鄉、育幼院等等,有興趣的朋友都可以起來騎騎車,可以到我們的紛絲專頁查詢活動資訊。



M:有沒有什麼想法想傳達給大眾的?
C:
我想傳達給大家,騎車不要淪為一個軍備競賽,不要一直大家在比我用的裝備多好、多貴,重點是車上的這個人,而不是這台車有多厲害,所以大家要知道,你要去找一台適合自己的車就好,重點是這個旅程你得到什麼?而不是你的工具有多厲害,應該要把這個觀念導正回來,找到你適合的東西、享受個旅程才對,以人為出發點,所以我的 Logo 也才會是以個「人」字的意像,剛好我的名字最後一個字也是「人」,「人」也是 Stubborn Cycleworks 兩個字開頭 S 跟 C 的縮寫。

▲ 後記

下著雨的下午我們來到了新店,藏在公車維修站旁的 Stubborn Cycleworks 格外清新,Marc 的健談也讓整個室內暖活了起來,Marc 作品的精緻程度絕對會讓第一次看到的人嚇壞,也希望 Stubborn Cycleworks 繼續秉持這樣的理念,讓更多的台灣人知道台灣在地的好產品、好品牌,下週日同一時間 MIXFIT 依然會秉持著愛用國貨與好東西要跟好朋友分享的精神,繼續與大家分享這些 MIT 故事!

Stubborn Cycleworks 店訊
地址:新北市新店區安業路 2 號
電話:0928 038 928
營業時間:Mon. – Fri. / 10:00 – 18:00


Editor / Allen
Text / Allen
Photo / Allen
Design / Johnny
Source / Stubborn Cycleworks

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