06.21.2017
D.O.C. by 沈步庭 Vol.015 – 十九歲少年的踩踏日記
有人騎單車，是為了代步；有人騎單車，是為了耍帥；有人騎單車，是為了比賽。另外，也會有人騎單車，是為了「享受」。
誠如上述種種的「為了」，「享受」也能有很多層面，諸如掌聲、讚數、曝光率⋯⋯，當然純粹享受也可能是真的。而對一個十九歲少年來說，騎單車又是為了什麼呢？ 拿出電腦，十九歲少年打開整理好的資料夾以及 Google Maps，開始，他從最一開始，講了整個下午幾乎可以寫成傳記的單車故事給我聽。
了解自己的目的為何
開始，對單車小有研究的攝影師與十九歲少年聊著各種零件配置，有聽沒有懂的我直接問：「有沒有新手購車的基本常識能告訴我？如果想騎車的話⋯⋯」一口氣他講了幾個重點車架、輪組與變速器。像是車架又分為鋼管、鋁合金、碳纖維等不同材質；輪組部分要著重在重量、強度、空氣動力特性等等；再者，變速器包括煞車、鏈條轉動等設定。他細數每個零件的規格與性能，在我聽得一頭霧水後，方才補上一句：「其實一開始騎車買捷安特就夠啦！」總之，看你騎車的目的是什麼，再慢慢去找到適合自己的車。
因興趣而自我研究
記得拜訪前，他丟了兩篇自寫的熱血單車文給我，內容盡是些他的征戰心得。現年十九歲的沈步庭，在國中那年，因代步的原因買了台便宜的通勤車，而後自生活圈開始，他開始騎，騎不停。每天上網只為研究著車子的等級；泡在單車店裡，只為了解更多單車相關。約莫在國二時，用零用錢買了台不錯的車，騎乘範圍大致在台北市區。直至有次跟著車友騎上貓空後，他遇見一位啟蒙他單車生涯的人——Winston。
他的單車啟蒙導師
Winston Tam（註1）一位在單車圈裡數一數二的技師，在遇見他以後沈步庭的單車生活變得更加踏實與豐富。曾經擔心騎車危險而不允許他騎車的父母，也因為 Winston 的關係讓他繼續騎下去。「他很胖！他現在又更胖了，可是他超級厲害！」不斷調侃自己啟蒙導師的身形卻又盛讚著他的厲害之處，對這年紀的他來說，Winston 亦師亦友的關係他非常珍惜。說著說著，他指著客廳一台藍色的車說：「這台車就是根據他的車來組的！」
註1：加拿大華裔，17 歲開始擔任業餘車手，期間在車店裡協助銷售與調校單車，而後至美國各大 Fitting 品牌自主進修。長時間的交流與訓練後成為專業的 Fitting 人士。幾年前在台灣經營 Friday Bikefit 工作室，為台灣車手們提供很棒的資源。
騎出去串鏈的開始
自喻很菜的時期，還記得自己第一個比賽是北海岸的計時賽，在那時體驗到自己的渺小，因而收斂起屁孩的傲氣，專注在騎乘這件事。而開始是以公路車為主的他，沿著車友所提供的熱門路線開始擴散自己的單車版圖，同時也開啟後來越來越瘋狂的行徑舉止。陽金 3P（註2）是他第一次離開了自己的舒適圈，一個人騎，一個人淋雨，也一個人迷路。此後，他試著將騎過的路線進行串聯，練習長距離，慢慢從一個早上，變成一天，再到通宵過夜。 註2：地圖上路線軌跡呈現一個類似「P」字，主要路線是沿著「陽金」公路前進，因而被稱之為「陽金 P 字山道」。另外，陽金 P 字山道會經過三個山頂（Peak），所以又稱為「陽金 3P」。
跟著別人四處征服
一段時間後，沈步庭遇見了哥倫布車隊，「我真的是被扒假的⋯⋯他們超強！」跟著車隊騎了約莫一年，他的單速車差不多組裝完成，他興起了一個念頭——「騎單速車爬山吧！」他說他第一次騎單速車爬的是五分山，越騎越有自信後，結識的車友也越來越多，自此他又遇見另一個車隊 G-Bike，則令他體驗到人生中第一次通宵，第一次喝蠻牛，第一次騎上武嶺。
自己的瘋狂舉止
他提及當時最有名的挑戰就是台灣公路最高點武嶺跟一日雙北（註3），在第一次跟著車隊騎完最經典的武嶺 978 （註4）後，對於自己的體能狀態已有相當程度的信心。特別是「武嶺」燃起了他莫名的挑戰之情，不論是西進（註5）、東進（註6）、 北進（註7），甚至參進武嶺（註8），他光以各種路線前進武嶺已不下二十次，要說瘋狂真的不為過。而除了令他流連忘返的武嶺外，像是北蘇武（註9）、台九（註10）等一日挑戰賽事，也已用他的雙腳征服，與此同時，他也規劃起屬於自己的路線像是剖地瓜與田字環島。
註4：又稱 50978， 自台北出發 先走台九線到宜蘭 在接台七甲到梨山 最後接台八上武嶺，總里程約 217~220Km 左右。 註5：騎單車挑戰武嶺，最早開始為人所知是西進武嶺，也就是從埔里的地里中心碑到武嶺，長 53 公里，爬升 2,800 公尺。 註6：困難度較高的東進武嶺，以太魯閣到武嶺長 85 公里、爬升 3,215 公尺，以此作為比賽路線的「臺灣自行車登山王」（TAIWAN KOM）成為另一個經典賽事，也開始有「雙進武嶺」的活動。 註7：北進武嶺，一般是指從宜蘭台七甲通過武陵農場、梨山、大禹嶺到武嶺，若以武陵農場為起點的話，到武嶺約 62 公里，爬升 2,300 公尺。
註8：第一天西進，從埔里騎往武嶺，下滑到天祥；第二天東進，從天祥騎到武嶺，再下滑到武陵；第三天北進，武陵到武嶺，最終回到出發點埔里。連續三天完成從三個方向前進武嶺，成為最新的挑戰。 註9：北蘇武是一個單車挑戰路線，路線自台北騎經北宜公路、蘇花公路、中橫公路抵達台十四甲的武嶺，且須於一日之內完成。 註10：台九線，是一條縱貫台灣東部的省道，北起台北市中正區，南迄屏東縣枋山鄉楓港，全長約 476 Km。
認識了戰友
話語間不時流露出「想當年⋯⋯」的老成之息與「屌爆了！」的年少稚氣，矛盾倒也不衝突的有點有趣。我在想騎單車的門檻如若非代步，勢必得在金錢、時間及心力投注上，有相當的能耐吧。而能與之同步的朋友又屬誰呢？在騎過各式經典、自創路線後，沈步廷告訴我說他在一日台三線那時認識一個與他年紀相仿的戰友——伊路跑。「一起閃狗、一起尖叫、一起騎到窮途末路！」伊路跑，一個在他單車生涯裡，很重要的夥伴。
十四天最後的瘋狂
說回自創的田字環島路線，是他與戰友們目前最後一站也是一戰。在歷經許多大雨、睡711、被狗追的一切後，他笑著說那十四天真的太精彩也很驚險，或許會是他現階段裡最後一次這麼瘋狂了。田字環島，在他眼中是一件舉世無雙的事，他也誠實告訴我說：「以前大家會給你掌聲，但當你真正完成了一件舉世無雙的事情後，熱度過了掌聲也沒了⋯⋯」聽著他的無奈，唯有感嘆現實如此，然後讚賞他的誠實。
念書與單車之間 口述傳記的整個下午，聽著他曾經的那段瘋狂與熱血，是為了讓自己被看到而勇往直前。現就讀華梵設計系的沈步庭，最後感慨地說：「唸設計的，根本沒時間騎單車了⋯⋯。」喜歡單車，也喜歡設計，他坦言自己一次只能專注在一件事上，也因此現階段的他，唯有靠那井然有序的資料夾，偶爾去回憶那曾經的豐功偉業。
騎乘者的世界是什麼樣子的呢？或許是就算被冠上「泳褲魔人」也能一笑置之繼續向前邁進的人吧！當迷上一件令你熱血沸騰的事以後，你是會停不下來，並想竭盡所能去追上任何你所能追上的事的。 沈步庭，一個十九歲的單車少年，與名同音的「不停」似乎可以為他的單車人生下點註解。 蔡宗佑，喜歡扯鈴，喜歡到想將此技藝、文化傳承下去的街頭藝人，你一定曾經為他佇足。
what is D.O.C.
Definition of Cool，對 Cool 的闡釋，我想憑藉現世代街頭上的人們對於各種領域的專注研究，共同來定義。D.O.C. 不走虛張聲勢的淺談即止，亦絕非帶你走向流行前線，藉由人與人的連結來延續下去。透過那些人，去講述各自領域裡獨到的見解；透過這些人，去告訴我們下一個，他也覺得酷的人。
Editor / Y.J
Text / Y.J
Photo / 郭芳維
Design / Johnny
